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Suzuki TL1000R (TL1130RR)

Suzuki_TL1000R_tuning_098 





Drehmoment + Leistung mit geringem Budget und Alltagstauglich:
Nicht ganz ohne Aufwand aber - wie ersichtlich - lohnenswert
Nockenwellen, Ventile, Verdichtung blieben wegen der Alltagstauglichkeit original.
Aber
+ 23 PS bei 7000/min, +20 PS Endleistung
+ 22 Nm Drehmoment
sind trotzdem ein nettes Ergebnis

Der Ausdruck zeigt die Eingangsmessung (rot) vor den Änderungen und die Abschlußmessung (blau);
Leistungsmessung an der Kupplung
( +2% Verlust von Kurbelwelle zur Kupplung = 152,4 PS an der Kurbelwelle)

Nur so nebenbei:
An den Nummern der Prüfstandsläufe (...1015 und ...1029) läßt sich erkennen, daß 14 Prüfstandsläufe und 14x programmieren nötig waren, um zu diesem Ergebnis zu kommen; daß also auch in der Abstimmung etwas Handarbeit drin steckt.

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Näheres auf Anfrage.



Optimierung der Einspritzanlagen
Honda CBR1100XX

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