Der Shimmy-Effekt oder Lenkerflattern ist bei allen Motorrädern zumindest latent vorhanden.
Je nach Fahrwerkskonstellation und Geometrie kann ein hierfür ungünstig geformter Reifen den Shimmy-Effekt begünstigen, ein anderer unterdrückt es. Es werden Schwingungen von unebenheiten der Strasse oder des Reifens angeregt, die den Frequenzbereich der beweglichen Masse der Vorderbaus (Gabel, Vorderrad, Lenker, Kotflügel etc.) erreichen und sich so verstärken. Die Gabel kann dabei fast bis zum Anschlag in hoher Geschwindigkeit hin und her Schwenken.

In der Regel (das heißt, wenn das Motorrad in Ordnung ist), tritt der Shimmy-Effekt (wenn überhaupt) um 60 bis 80 Km/h auf und verschwindet sofort, sobald man mindestens eine Hand am Lenker hat.

Heutzutage tritt dieses Problem selten auf. Wenn es allerdings verstärkt Ärger damit gibt, das Motorrad aber in Ordnung ist, dann wechsel mal die Reifenmarke oder Typ.

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