21.12.02: TL1000R Tuning

Tuning bedeutet "Optimierung"
Die beschriebenen Änderungen bringen nicht viel Leistung, optimieren aber das vorhandene Potenzial und merzen kleinere Macken aus.

die Drosselklappengehäuse weisen innen grobe Absätze auf, die genau im Übergangsbereich von Leerlauf zu Teillast liegen. Das Wegschleifen bringt zwar keine Leistung aber eine ungestörte Strömung beim vorsichtigen Beschleunigen. Genau das ist nämlich manchmal das Problem in tiefer Schräglage. Allerdings darf dabei weder die Drosselklappe noch der Sitz der Drosselklappe berührt werden!  


Und der Luftfilterkasten wird schon mal für mehr Durchsatz bei höher Geschwindigkeit optimiert, die Airbox bekommt etwas mehr Volumen (wobei diese Optimierung die stationäre Leistungsprüfung kaum berührt).  


und doch! Ein wenig hat es sich verbessert


Vorher haben 130 PS an der Kupplung angelegen, nun sind es 135 PS.

Demnächst: TL1000R mit 1130ccm

Zur Zeit ist sie noch im Aufbau, aber bald fertig.
Dann gibt es hier ein paar Bilder und mehr.

21.02.03: TL1000R Heck
21.12.01: Drag Style