Suzuki TL1000R Tuning
das kleine Programm
Tuning bedeutet "Optimierung"
Die beschriebenen Änderungen bringen nicht viel Leistung, optimieren aber das vorhandene Potenzial und merzen kleinere Macken aus. Drehmomenteinbrüche ausmerzen und Fahrbarkeit verbessern, darum geht es hier.
Also sanftes Tuning, bloß die üblichen Feinarbeiten ohne den Motor anzutasten
| die Drosselklappengehäuse weisen innen grobe Absätze auf, die genau im Übergangsbereich von Leerlauf zu Teillast liegen. Das Wegschleifen bringt zwar keine Leistung aber eine ungestörte Strömung beim vorsichtigen Beschleunigen. Genau das ist nämlich manchmal das Problem in tiefer Schräglage. Allerdings darf dabei weder die Drosselklappe noch der Sitz der Drosselklappe berührt werden! |
 |
| Und der Luftfilterkasten wird schon mal für mehr Durchsatz bei höher Geschwindigkeit optimiert, die Airbox bekommt etwas mehr Volumen (wobei diese Optimierung die stationäre Leistungsprüfung kaum berührt). |
 |
 |
 |
und doch! Ein wenig hat es sich verbessert
Vorher haben 130 PS an der Kupplung angelegen, nun sind es 135 PS.
| TL1130RR: Hier haben wir ein Motorrad komplett in seine Teile zerlegt und neu aufgebaut: Fahrwerk, Bremsen, Optik und - nicht zu vergessen - ein alltagstaugliches Drehmoment- und Leistungsupdate. 150PS und 130 Nm mit sauberer Leistungskurve machen richtig Spaß. |
 |
(C) saarbike.de - Alle Rechte vorbehalten